In het mobiliteitsplan wordt een toekomstvisie ontwikkeld voor de mobiliteit in de gemeente. Het mobiliteitsplan is een onderdeel van het mobiliteitsconvenant. Dit is een overeenkomst tussen de stad, Het Vlaamse Gewest, De Lijn en eventueel ander partners met de bedoeling gecoördineerd te werken aan de verhoging van de verkeersveiligheid, de verbetering van de verkeersleefbaarheid en de beheersing van de vervoersvraag.

De cel verkeer zorgt voor de begeleiding van de mobiliteitsplanning en voor de uitvoering van het actieprogramma.

Herziening mobiliteitsplan

Alle mobiliteitsplannen ouder dan 5 jaar moeten herzien worden. De gemeentelijke begeleidingscommissie heeft ervoor gekozen om het bestaande mobiliteitsplan te 'verbreden en verdiepen'. Volgende thema's van het mobiliteitsplan worden in 2009 verder uitgewerkt:

Zone Regenboogstadion –Pand - Zorgcampus

Een interne parkeerstudie heeft aangetoond dat de parkeerdruk in Waregem het hoogst is in de zone van het Regenboogstadion via zwembad, winkelcentrum Het Pand en via de zorgcampus terug naar de ring. Daarnaast zijn er ruimtelijke ontwikkelingen met een grote impact op de mobiliteit zoals de nieuwe evenementenhal, de geplande uitbreiding van het Regenboogstadion, de zorgcampus, de nieuwe bibliotheek en het jeugdcentrum. Hoe moeten wij ons openbaar domein in deze zone beheren of aanpassen om alle ruimtelijke ontwikkelingen die er komen optimaal te laten functioneren?

Zone Station

In de stationsomgeving zijn er heel wat ruimtelijke ontwikkelingen gepland zoals de verdichting met wonen, de reconversie van bedrijvigheid en de uitbouw van handels – en horecafuncties en kantoren/diensten. Daarnaast is er een toename van het aantal treinreizigers. Hoe moeten wij ons openbaar domein in deze zone beheren of aanpassen om alle ruimtelijke ontwikkelingen die er komen optimaal te laten functioneren.

Verblijfsgebieden, verkeersgebieden en voetgangersnetwerk

In het huidig mobiliteitsplan is er een correcte categorisering van de wegen en een theoretische afbakening van de verblijfsgebieden, maar in de praktijk zijn er klachten over zwaar vervoer en sluipverkeer in verblijfsgebieden en klachten over een beperkte doorstroming op de verkeerswegen. Daarom is er meer onderzoek nodig om te bepalen hoe we in de toekomst de mobiliteitsbehoefte in Waregem kunnen opvangen met beperkte hinder in de verblijfsgebieden en voldoende doorstroming op de doorgaande wegen. Daarnaast dienen wij te starten met een inventarisatie van de trage wegen omdat deze soms de ideale verbinding zijn tussen 2 verblijfsgebieden voor de zachte weggebruikers. Na de inventarisatie kan een beheersprogramma opgestart worden.

Openbaar vervoer

De Lijn is momenteel volop bezig met netmanagement en in 2008 komt er een gebiedsevaluatie met onderzoek naar nieuw potentieel. In Waregem is de doorstroming op de Markt en in de Stationsstraat een belangrijk knelpunt. Daarom dient het werkdomein openbaar vervoer verdiept te worden. De Lijn is ook een belangrijke partner in de studie van de stationsomgeving.

Routes zwaar vervoer

Dit thema hangt nauw samen met de studie van de verblijfs- en verkeersgebieden. Toch wensen wij dit afzonderlijk te bestuderen omdat we hiervoor gemeentegrensoverschrijdend gaan moeten werken.

Parkeerbeleid en parkeerplan

Bij de studie van bovenstaande thema’s zal het parkeren overal terug komen. Vandaar dat wij via het parkeerbeleid een overzicht willen houden en een integrale aanpak nastreven.

Na de studie van deze thema's wordt er een nieuw mobiliteitsplan opgemaakt die als leidraad zal dienen voor het mobiliteitsbeleid van de komende jaren.